NORGREN夾緊氣缸M/50112/4上海辦事處*

產(chǎn)品: M/50112/4

可在有限的空間內(nèi)獲得很高的推力

外觀簡潔

結(jié)構(gòu)簡單

驅(qū)動: 單作用

行程: 4 mm

接口尺寸: M5

缸徑: 12 mm

NORGREN夾緊氣缸技術(shù)參數(shù)：

介質(zhì): 壓縮空氣

接口尺寸: M5

驅(qū)動: 單作用

工作壓力: 2 ... 10 bar

工作溫度: -10 ... 70 °C

缸徑: 12 mm

活塞桿直徑: 6 mm

行程: 4 mm

氣缸可變螺紋: 內(nèi)螺紋活塞桿

理論力: 55 N

密封: 腈橡膠

主體: 陽極化鋁

材料 - 活塞桿: 不銹鋼（奧氏體）

NORGREN緊湊型氣缸常見故障：

NORGREN緊湊型氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，NORGREN緊湊型氣缸以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、NORGREN緊湊型氣缸停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

NORGREN緊湊型氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、NORGREN緊湊型氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。NORGREN緊湊型氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，NORGREN緊湊型氣缸如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

NORGREN緊湊型氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的NORGREN緊湊型氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，NORGREN緊湊型氣缸引起蒸汽泄漏。

B68G-8AK-AR3-RLG 

SXE9561-A70-00,24V  

SXE0575A500028NB 

SXE9674-A60-00 

SXE9574-A70-0023NA 

SXE9675-A55-0023NA 

X3044322 

Y68A-8AN-N1N 

B74G-4AK-QD1-RMN

2623001

V44A513D-C313A

M/50/LSU/2V

V61B513A-A313

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8240000.9101.02400

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RA/8080/M/200+H=XV=210

RA/8040/M/25

321H2522-876024-483541T1 

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